Як Люфтваффе вважали свої перемоги » Реферати українською

Если вы являетесь любителем разгадывания головоломок и загадок, любите находить выходы из лабиринтов, то тогда вам точно понравится новый вид развлечений – квесты выход из комнаты. Главной задачей квест комнат является поиск входа из запертого помещения. Однако, чтобы выбраться из него, придется обращать внимание на все объекты, которые будут окружать вас. Нужно будет найти подсказки, шифры, тайники и разгадать их.

На первый взгляд игры квесты комнаты могут показаться сложными, но сразу, после входа в помещение, вы сразу поймете, что к чему. Для того чтобы выйти из комнаты, нужно быть очень внимательным даже к самым мелким деталям, ведь непонятно, что может пригодиться в любой момент. Также вам придется располагаться и на умственные возможности, подключать свою фантазию, так как самые необычные предметы могут помочь выйти из комнаты.

Квест комнаты « Изоляция» в Украине — это так называемый квест в реальности. Данное развлечение получило лишь недавно свою популярность среди людей. Идея компьютерных игр была перенесена из виртуального мира в настоящую реальность. Так, раньше геймеры с помощью клавиатуры, джойстика или мыши управляли своим персонажем, но теперь квест комната одесса в реальности открыла новые возможности, поскольку вы сами сможете оказаться на месте главного персонажа игры. Вы совместно с командой занимаетесь поиском ключей, тайников, подсказок, решаете задания, которые требует подключения логики и внимательности. Вы сможете сами пережить приключения из игры: обнаруживать потайные комнаты, находить подсказки, сопоставлять логическую цепочку, вскрывать тайники и многое другое.

Абсолютно в любом тренажерном зале вы увидите людей, совершающих множество ошибок во время тренировок –  парень на скамье для жима отбивает штангу от груди, кто-то делает сгибание ног, а при этом его таз подвижнее, чем бицепс бедра, другой же пытается жать в тренажере «бабочка», смотрите на сайте квест комната одесса. Эти видимые недочеты могут значительно тормозить ваш прогресс на тренировках, однако, это не единственное о чём вам следует беспокоиться. Как насчёт ошибок, которые вы не видите?

Ни одна из этих ошибок не навредит вашим стараниям на тренировках так, как предпочесть тяжелые тренировки тренировкам с умом. Тренироваться тяжело могут многие, но именно тренировки с умом помогут вам приблизиться к цели.

Например, предположим, что вы хотите нарастить мышечную массу. Вы можете выбрать легкие веса и делать по 50-60 повторений, или взять большой вес и поднять его 10 раз.

В обоих случаях вы тяжело поработаете, но один из методов более эффективен в построении мышц.

Для того чтобы оптимизировать ваши усилия в зале, вам необходимо понять, какой диапазон повторений лучше всего подойдёт для достижения цели.

Старания важны, но использовать их надо с умом! Для того чтобы оптимизировать ваши усилия в зале, вам необходимо понять, какой диапазон повторений лучше всего подойдёт для достижения цели. К счастью, уже были проведены исследования на эту тему. И сегодня мы расскажем о том, как правильно выбрать диапазон повторений для ваших целей.

Газета «Секретні матеріали» 7 (26) 2000 р., 13.02.2008 р.liewar

Цей приклад взятий мною зі статті Р.Корнюхина «І потім знову експерти люфтваффе».

Торішнього серпня 1942 р. у Північній Африці ланка обер-лейтенантаФогеля, командира четвертої групи 27-ї винищувальної ескадри, збило протягом місяця 65 літаків ворога.Вилетая на завдання, німецькі пілоти розважалися так: розстрілюючи боєзапас в пісок, вони поверталися на аеродром й доповідали про здобутих «перемоги». Коли їх, нарешті, розкрили, але лише розформували ланка, залишивши все перемоги у недоторканності.

Певне, подібну практику була нової, тому й не вразила німців серйозного враження.

>ПРЕУВЕЛИЧЕНИЕ СВОЇХЗАСЛУГ експертами люфтваффе найчастіше оберталося неприємностями для самих німців. Під час нині знаменитої «>Битви за Англію» німці заявили приблизно утричі більше перемог, що було насправді. Така нахабність виявилася згубної для пілотів німецьких бомбардувальників. Командування Рейху вважало, що винищувальна англійська авіація давно знищена, і посилало свої літаки на вірну загибель. «Битву за Англію» німці програли.

СПИСОКПОГИБШИХ на Східному фронті експертів настільки великий, що західні автори часто вдаються до фальсифікації, щоб приховати наші досягнення.

ГансБейсвенгер, який збив 152 літака, загинув середині березня 1943 р., але у деяких збірниках цього факту просто опускається.

ХорстХанниг (98 перемог) загинув, збитий льотчиками 485ИАП 1 травня 1943 р. Тим більше що стверджується, що його збили у країнах через півмісяця.

ЛеопольдШтейнбатц (99 перемог) названо зниклим безвісти. Насправді його збили наші зенітники 15 липня 1942 р.

>РейнхардЗейлер (109 перемог) збито 5 липня 1943 р. Навпаки прізвища цього льотчика взагалі відсутні згадування про її смерті.

>ДЕВЯТЫЙ ПОРЕЗУЛЬТАТИВНОСТИЭКСПЕРТ Герман Граф (212 перемог) збили над Сталінградом Двічі Героєм Радянського Союзу ВіталіємПопковим. Про це у західних джерелах також — немає нічого. Тим більше що, за свідченням письменникаЧуева, після війни іще одна німецький експерт,ПонтерРалль, говоривПопкову: «Правильно зробив, що збивГрафа, це таке тип!».

Також загинули на Східному фронті МаксШтотц (189 перемог), Гейнц Шмідт (173), ХорстАдемейт (166), Генріх Штурм (157) і ще багато.

ГЕРХАРДЛООЗ (92 перемоги) оголошено які у боях проти англійців у квітні 1944 р. Тим більше що цього експерта 28 червня (!) 1944 р. збив командир 4-го Гвардійського винищувального авіаполку Василь Голубєв. У цьомуЛооз вижив, потрапив до полону, після війни повернувся до Німеччини і видав книжку (!) про своє боях.

ГАНСХАН (108 перемог) потрапив до полону внаслідок бою зі штурмовиком Іл-2, пілот якого зробив свій восьмий бойової виліт.

БІЙ ЗІШТУРМОВИКОМИЛ-2 став останнім, і для четвертого за результативністю експерта ОттоКиттеля (267 перемог). 14 лютого 1945 р.Киттель збили і помер.

>ЭРИХХАРТМАН, найкращий німецький експерт (352 перемоги), збили і полонений під час битви під Курськом, але він зумів бігти.

>ГЮНТЕРРАЛЛЬ, третій за результативністю експерт (275 перемог), збили вісім разів. У тому числі сім — на Східному фронті.

>ЭРИХРУДОРФЕР, шостий експерт (222 перемоги), збивався 19 раз. Тобто середньомуРудорфер знищував 11 наших літаків, та був падав сам. Узагалі-то льотчики такого класу так важко живуть.Рудорфер — виняток. Він примудрявся вижити, ще й вести повітряні бої.

>ГЮНТЕРШЕЕЛЬ є рекордсменом світу з швидкості знищення літаків. За 70 бойових вильотів він збив 71 радянський літак. Такого бути не вдавалося нікому: ніХартману, ніКожедубу, ні Джонсону, ніБонгу. Щоб збити літак, необхідно, передусім, його зустріти. Кількість бойових вильотів в усіх знаменитих льотчиків значно більше кількості боїв.Шеель — єдиний виняток. Він зустрічав ворога у кожний свій виліт.Шеель діяв методом «вільної полювання», тому знищених їм літаків хто б бачив. Йому вірили слову. Від цього рекорду сильно відгонить «досягненням» ланки обер-лейтенантаФогеля.

Втім, оскількиШеель діяв над радянської територією, він швидко примелькався. Три місяці від початку своєї героїчної серії, 16 липня 43-го року, ГюнтерШеель бувпротаранен радянськимЯком і згорів разом з машиною.

>РУДОЛЬФМЮЛЛЕР (94 перемоги), ставши командиром авіазагону «Гордість Німеччини», провів показовий повітряний бій проти радянських винищувачів. 19 квітня 1943 р. шістьМе-109Ф над Мурманськом зчепилися з п’ятьма нашими літаками. З нашого боку брали участь:Горишин, Бокій, Титов, Сорокін,Сгибнев. Результат бою — чотири «мессери» збиті, сам Мюллер підбитий і захоплений полон. Підбив Мюллера наш льотчик Бокій. Цей ас упродовж свого війни північ від збив ще чотирнадцять літаків. Сорокін у цьому бою здобув свою сьому перемогу. Цікаво, що Сорокін з жовтня 1941 р., після повітряного таранаМе-110, поєдинку з німецькими льотчиками та його собакою вже в землі, важкого поранення і шестиденного мандри льоду до своїх, літав без обох ніг. Але перемагати експертів це їй немає завадило. Усього він збив шістнадцять літаків.

ГЕРОЙ РАДЯНСЬКОГО СОЮЗУ ВАСИЛЬГОЛУБЕВ знищив особисто 39 машин ворога. Серед експертів, котрі почали його жертвами, фельдфебельПонтерБартлиг (67 перемог, їх 56 у країнах), обер-лейтенантХербертЛейште (29 перемог, 9 у країнах), обер-лейтенант фонБюлов (61), фельдфебель АльфредДеттеке (33), Зігфрід Матінка (29), ЕріхРудорфер (222), ГерхардЛооз (92).

Перші п’ятеро з вище перерахованих експертів загинули. У тому числі двоє — щодо одного бою. Навесні 1942 р.Бартлиг іЛейште вдвох атакували одиночний літак Голубєва надВолховом. Наш льотчик збив обидві ворожі машини. У цьому літав він у «застарілому» І-16.

УБЕСЕДАХ з ФеліксомЧуевим Олександр Покришкін я неодноразово говорив: «По пам’яті — я збив 90 машин».

ІВАНКОЖЕДУБ за триста з лишком вильотів ні збито ніколи, і лише раз йогоЛа-5 отримав незначні ушкодження. — На рахункуКожедуба — одне із знищених реактивнихМе-262.

ТІЛЬКИ ЛИШЕБЕЗОБИДНЫМИПРИПИСКАМИ знищених літаків німці не обмежилися.

Єдиний кавалер німецького Лицарського хреста із «золотими дубовими листям, мечами і діамантами — полковник люфтваффеХанс-УльрихРудель. І тепер «Енциклопедія Третього Рейху» повідомляє, у вересні 1943 р.Рудель потопив радянський крейсер «Марат». Не знаєш, сміятися чи плакати. Якби автора даної енциклопедії звалиИозеф Геббельс, усе було ясно. Але прізвища в укладачів цілком російські, отже доводиться роз’ясняти. «Марат» — це крейсер, а лінкор Червонопрапорного Балтійського флоту. У вересні 1941 р. німці робили масовані нальоти на Кронштадт, у яких «Марат» був дуже пошкоджений й сіла на грунт. Проте лінкор не потонув та й міг, через мілководдя, і раніше вів вогонь по фашистам до зняття блокади Ленінграда. У грудні 1941 р. гарматним вогнем «Марата» знищили німецький танк, що проривався кригою Фінської затоки до Ленінграда, і взвод піхотинців.

Для корабля,потопленного протягом двох місяців доти, результат дуже солідний.

СЕРГІЙ ЛУГАНСЬКИЙ (37 перемог) під час посадки на аеродром був атакований двома експертами. На ушкодженому літаком він зумів піднятися та збити однієї з німців, що мав своєму рахунку близько 70 збитих літаків. Можливо, це був кавалер Лицарського хреста ОттоТанге (68 перемог).

>НЕМЕЦКИЕЭЕКСПЕРТЫ завжди, були надзвичайно обережні.Атаковали вони лише слабаки — одиночні чи пошкоджені — машини. На таран не йшли ніколи. Це означала б виставити власну дорогоцінну життя під загрозу.

Наші пілоти зробили упродовж свого війни 590 лише повітряних таранів. Часто у своїй гинули. Проте який завжди. Льотчик БорисКовзан зробив чотири повітряних тарана і знову залишився живими.

Список літератури

Для підготовки даної роботи було використані матеріали із сайтуalfiles.my1/