Неофіційні правила дорожнього руху

Если вы являетесь любителем разгадывания головоломок и загадок, любите находить выходы из лабиринтов, то тогда вам точно понравится новый вид развлечений – квесты выход из комнаты. Главной задачей квест комнат является поиск входа из запертого помещения. Однако, чтобы выбраться из него, придется обращать внимание на все объекты, которые будут окружать вас. Нужно будет найти подсказки, шифры, тайники и разгадать их.


Маз 537 «Ураган» , советский ракетовоз

На первый взгляд игры квесты комнаты могут показаться сложными, но сразу, после входа в помещение, вы сразу поймете, что к чему. Для того чтобы выйти из комнаты, нужно быть очень внимательным даже к самым мелким деталям, ведь непонятно, что может пригодиться в любой момент. Также вам придется располагаться и на умственные возможности, подключать свою фантазию, так как самые необычные предметы могут помочь выйти из комнаты.


Не стали «копами», але поліції допомагають: хто веде неофіційну сторінку патрульних

Квест комнаты « Изоляция» в Украине — это так называемый квест в реальности. Данное развлечение получило лишь недавно свою популярность среди людей. Идея компьютерных игр была перенесена из виртуального мира в настоящую реальность. Так, раньше геймеры с помощью клавиатуры, джойстика или мыши управляли своим персонажем, но теперь квест комната одесса в реальности открыла новые возможности, поскольку вы сами сможете оказаться на месте главного персонажа игры. Вы совместно с командой занимаетесь поиском ключей, тайников, подсказок, решаете задания, которые требует подключения логики и внимательности. Вы сможете сами пережить приключения из игры: обнаруживать потайные комнаты, находить подсказки, сопоставлять логическую цепочку, вскрывать тайники и многое другое.


Чи повинні поліцейські відкривати вогонь на порушників? (думка тернополян)

Абсолютно в любом тренажерном зале вы увидите людей, совершающих множество ошибок во время тренировок –  парень на скамье для жима отбивает штангу от груди, кто-то делает сгибание ног, а при этом его таз подвижнее, чем бицепс бедра, другой же пытается жать в тренажере «бабочка», смотрите на сайте квест комната одесса. Эти видимые недочеты могут значительно тормозить ваш прогресс на тренировках, однако, это не единственное о чём вам следует беспокоиться. Как насчёт ошибок, которые вы не видите?

Ни одна из этих ошибок не навредит вашим стараниям на тренировках так, как предпочесть тяжелые тренировки тренировкам с умом. Тренироваться тяжело могут многие, но именно тренировки с умом помогут вам приблизиться к цели.

Например, предположим, что вы хотите нарастить мышечную массу. Вы можете выбрать легкие веса и делать по 50-60 повторений, или взять большой вес и поднять его 10 раз.

В обоих случаях вы тяжело поработаете, но один из методов более эффективен в построении мышц.

Для того чтобы оптимизировать ваши усилия в зале, вам необходимо понять, какой диапазон повторений лучше всего подойдёт для достижения цели.

Старания важны, но использовать их надо с умом! Для того чтобы оптимизировать ваши усилия в зале, вам необходимо понять, какой диапазон повторений лучше всего подойдёт для достижения цели. К счастью, уже были проведены исследования на эту тему. И сегодня мы расскажем о том, как правильно выбрать диапазон повторений для ваших целей.

Досвідчені водії часто кажуть, що навчання водінню — це вивчення правил, а шлях до водійської майстерності — вивчення винятків. Майже кожний випускник автошколи, навіть самий старанний і здібний, після отримання прав мінімум рік часто помиляється через банальну нестачу водійського досвіду. Нацби у правилах написано одне, а здоровий глузд і гнівні гудки сусідів по потоку вимагають зовсім іншого.  «Сегодня»  розповідає про основні неписані правила водіння.

Ці правила не суперечать офіційним ПДР і пов’язаним з ними законодавством України, а лише конкретизують порядок дій, які потрібно виконати в кожному окремому випадку. Ці правила не тільки дозволяють уникнути конфліктів на дорозі, а й впливають на безпеку. Адже водій, який розуміє інших учасників руху без слів, а також прораховує ймовірність розвитку подій у різних дорожніх ситуаціях, майже ніколи не потрапляє в ДТП.

Почати вивчення народних правил варто з головного — ДДД, або «Дай Дурневі Дорогу». Означає воно, що слід триматися подалі від авто, водії яких часто і різко змінюють рядність, без причин здійснюють різкі маневри, сліплять сусідів по потоку і здійснюють інші подібні порушення, на які інспектори ДАІ зазвичай закривають очі: довести їх досить складно, та й відповідальність за створення аварійної ситуації в адмінкодексі прописана розмито.

Всі інші правила розраховані на те, щоб дурнем не вважали вас.

Особливості руху в потоці

ПДР вимагають від водія вибирати безпечну швидкість, але з конкретики прописано лише те, що в місті вона не повинна перевищувати 60 км/год. На практиці ж, безпечною швидкістю вважається швидкість руху потоку. Тобто рух в крайній лівій смузі із зазначеною швидкістю явно буде доставляти дискомфорт іншим водіям. А ось така ж швидкість в крайній правій смузі ні у кого не викличе запитань. Здавалося б, загальновідома банальність, але найчастіше конфлікти на дорозі відбуваються саме через невірне поєднання смуги і швидкості. Якщо ви зайняли ліву смугу і рухаєтеся на невеликій швидкості тому, що вам незабаром потрібно повернути ліворуч, не забудьте одразу ж увімкнути поворотник .

Ще одна причина, яка може спровокувати дорожній конфлікт, — пригальмовування перед перестроюванням з ряду в ряд, оскільки в цьому випадку ви вносите сум’яття в потік. Краще перебудовуватися в сусідній ряд з невеликим випередженням (без пауз і зволікань).

Ще одна дія, котра дратує інших водіїв (і небезпечна для всіх), — різке гальмування без крайньої необхідності. Наприклад, ви наближаєтеся до світлофора і раптово загорілося червоне світло. Наче потрібно зупинитися (за правилами), але водій авто ззаду може не встигнути зреагувати на раптову зупинку і в’їхати у ваше авто або сам різко вдарить по гальмах і отримає удар ззаду від когось іншого. Цієї небезпеки легко уникнути, причому навіть не проїжджаючи на червоне: для цього по гальмах потрібно бити не різко, а натиснути на педаль плавно, заїхавши за стоп-лінію всього на півметра. Також потрібно пам’ятати, що відповідно до п. 8.11 ПДР водій зобов’язаний (!) закінчити рух у вибраному напрямку, незважаючи на заборонний сигнал світлофора — тож краще проїхати на червоне, ніж спровокувати аварію.

Як водієві спокійно проїхати перехрестя

Стандартна ситуація: ви наближаєтеся до нерегульованого перехрестя, а перед ним на вашій смузі без видимої причини зупинилося авто. Недосвідчені водії часто переходять в сусідню смугу і натискають на педаль газу. На жаль, нерідко це закінчується аварією, так як причину, через яку інше авто зупинилося, ви не змогли розгледіти на відстані. Варіантів може бути безліч — від ями або ремонту до пішохода, який переходить дорогу, що стоїть на перехресті регулювальника або наближається спецтранспорт з проблисковим маячком (швидка, пожежна, міліція). Тому у всіх випадках, коли сусід по потоку зупинився, потрібно щонайменше перенести ногу з педалі газу на педаль гальма до з’ясування причини його зупинки.

Неписане правило на регульованому перехресті — виїжджати на нього лише в тому випадку, якщо воно вільне, а не тому, що загорілося зелене світло. Річ у тому, що якщо на перехресті пробка, зелене світло може швидко змінитися на червоне, і ви заблокуєте дорогу авто праворуч і ліворуч. Практика показує, що швидше проїхати в цьому випадку все одно не вийде.

Як поводитися біля фури

Дуже поширений вид ДТП — зіткнення вантажівки та легковика через те, що водій останньої не знає особливостей руху фури. По-перше, потрібно враховувати, що гальмівний шлях вантажівки в 1,5-2 рази більший, ніж в легковика. По-друге, у водія фури біля крайньої правої двері знаходиться сліпа зона — обганяти його праворуч небезпечно. По-третє, на круговому русі фурі для виконання маневру потрібно задіяти дві смуги, а не одну, як легковому авто, тому не можна уклинюватися між причепом і тягачем, намагаючись проскочити в крайній лівій смузі.

Як правильно рухатися по трасі

ПДР цього не вимагають, але при русі по будь-якій багатосмуговій дорозі намагайтеся рухатися так, щоб і справа, і зліва був вільний простір — бажано, щоб авто рухалися в шаховому порядку. У разі різкої зміни дорожньої обстановки (наприклад, на дорогу вискочить людина) у вас буде можливість об’їхати перешкоду. Якщо ж ваше авто «затиснуте» між сусідами по потоку праворуч і/або ліворуч, такої можливості не залишається. Друге неписане правило — якщо на трасі довелося різко дати по гальмах, вмикайте аварійку.

Рух по двору і виїзд з нього

Особливість майже кожного двору у великих містах полягає в тому, що один бік проїжджої частини заставлений автомобілями. При спробі проїхати по вільній смузі авто зустрічаються одне з одним, коли одне намагається виїхати з двору, а інше — під’їхати до під’їзду. Згідно з офіційними ПДР, поступитися повинен той водій, на боці якого знаходиться перешкода, але в народі прийнято, що поступається той, кому простіше здати назад до найближчого кишені . Друге неписане правило діє при виїзді декількох авто з двору (як варіант — другорядної дороги або прилеглої території): водії, які рухаються по головній дорозі (або в яких перевага за знаками/ розміткою) , зобов’язані їх пропустити, але в порядку черги, через одне авто. Так само роблять і при об’їзді перешкоди.

За матеріалами  «Сегодня»